11. Α/Π STEFANO DANDRIA, 1912. Έργο Αριστείδη Γλύκα (πρβλ. με αρ. 35). Αυτό το μεσαίου μεγέθους φορτηγό «long-quarterdeck», υπό βρετανική σημαία, είναι ίσως το μόνο μη ελληνικό πλοίο που έχει ζωγραφίσει ο Αριστείδης Γλύκας.  Έχει τέσσερις σωστικές λέμβους και τέσσερα αμπάρια με μπίγες χαμηλωμένες, έτοιμες για ταξίδι. Η κεραία του ασυρμάτου εκτείνεται μεταξύ των κορυφών των ιστών. Στο ατμόπλοιο αυτό παρατηρούμε και κάποια χαρακτηριστικά πλοίων παλαιού τύπου, όπως το πηδάλιο (για περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης) επάνω στην πρύμνη, το οποίο συναντούμε σε ιστιοφόρα και σε άλλα παλαιά ατμόπλοια που εκτίθενται στο Μουσείο. Διαθέτει υπολείμματα αρματωσιάς ιστιοφόρου με τη μορφή μαζεμένου φλόκου στο πλωριό στράλι και άγκυρα τύπου ιστιοφόρου με στύπο, κεφαλοδεμένη και ονυχοδεμένη στην κουπαστή του παραπέτου της πλώρης.  Η στρογγυλή πρύμνη και η κατακόρυφη πλώρη χαρακτηρίζουν τα ατμόπλοια που κατασκευάστηκαν πριν από τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο (1914-1918).

11. SS STEFANO DANDRIA, painted 1906, by Ar. Glykas (compare with No. 35). This medium-sized "long-quarterdeck freighter is under the British flag" Πperhaps the only non-Greek ship portrayed by Glykas.  She has 4 lifeboats and 4 hatches, with their cargo booms in the horizontal, sea-going position, and one small well deck forward. A wireless antenna is strung between her mast tops. Her old-fashioned features include a low, open bridge; a steering wheel (for emergencies) exposed on the fantail, as it was on sailing ships and other earlier steamers shown here; a remnant of an assisting sailing rig in the form of a jib furled on the forestay; and an (old-fashioned) and a fisherman - type anchor with stock catted and fished on the forecastle bulwark rail. The counter stern and plumb bow are typical of steamships built before World War I (1914-1918).  This painting clearly shows the alternating raised and depressed "strakes" of rivetted hull plates.