114. ΟΜΟΙΩΜΑ ΤΟΥ Α/Π DELPHIN, πρώην Amersham, αχρονολόγητο. Έργο του Χ. Σιμωνίδη (βλ. Οδηγό, σελ. 56). Το πρωτότυπο πλοίο ναυπηγήθηκε το 1906 στα ναυπηγεία Bartram στο Sunderland της Αγγλίας. Θεωρείτο μεγάλο πλοίο για την εποχή του: 346,5 πόδια (105,5 μ.) μήκος και χωρητικότητα φορτίου 6.767 τόνους dwt.  Ήταν ένα κλασικό φορτηγό ξηρού γενικού φορτίου, τύπου «three island», των αρχών του 20ού αι., με τέσσερα κύρια αμπάρια και ένα μικρό επιπλέον αμπάρι μεταξύ γέφυρας και τσιμινιέρας, στη διαχωριζόμενη γέφυρα («split-bridge») της μεσαίας υπερκατασκευής, για τη φόρτωση γαιάνθρακα στην αποθήκη καυσίμων. Οι δέκα μπίγες του διακρίνονται σε υψωμένη θέση φορτοεκφόρτωσης. Διέθετε τέσσερις σωσίβιες λέμβους και τρικύλινδρη, τριπλής διαστολής παλινδρομική μηχανή 307 ίππων.  Ένα τέτοιο, σχετικά μεγάλο, πλοίο με τόσο μικρή μηχανή θα πρέπει -αν και οικονομικό ως προς τα καύσιμα- να ήταν αρκετά αργό ακόμη και τον πρώτο καιρό μετά τη ναυπήγησή του.  Υπό ελληνική σημαία ήταν ιδιοκτησία της εταιρείας Κ. και Σ. Λω. Τον Οκτώβριο του 1940, τορπιλίστηκε και βυθίστηκε -χωρίς ευτυχώς ανθρώπινα θύματα- καθώς μετέφερε σιτηρά από το Μόντρεαλ του Καναδά στο Καρκ της Ιρλανδίας, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα δεν είχε τεθεί ακόμη στο πλευρό των συμμάχων κατά το Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

114. MODEL OF SS DELPHIN, ex Amersham, undated, by Ch. Simonides (see Guide, p. 56). The original ship of this model, built 1906 by the Bartram and Sons' shipyard at Sunderland, UK, was quite large for her time: 346,5 ft (105,5 m) long, 6.767 dwt tons capacity.  She was a classic example of the "three-island" type of early 20th century break-bulk freighter. She had 4 hatches, plus a small extra one between funnel and bridge in the split-bridge midship house, for loading coal into the fuel bunkers. Her 10 cargo booms are shown in raised, working position. She had 4 lifeboats, and was powered by a 3-cylinder, triple-expansion reciprocating engine rated at 307 hp.  Such a comparatively large ship with so small an engine must have been quite slow, if economical to run, even when she was new.  Under the Greek flag, she was owned by the K. & S. Los Co. In October 1940, en route from Montreal, Canada to Cork, Ireland with a cargo of grain, SS Delphin was torpedoed and sunk, without loss of life, even though Greece was still neutral in World War II.