115. ΟΜΟΙΩΜΑ ΤΟΥ Α/Π ΜΑΡΟΥΚΩ ΠΑΤΕΡΑ, αχρονολόγητο και ανυπόγραφο (βλ. Οδηγό, σελ. 37, 60). Το πλοίο πήρε το όνομα της γυναίκας του πρώτου ιδιοκτήτη του κτιρίου του Μουσείου. Ήταν μεγάλου μεγέθους φορτηγό μεικτού γενικού φορτίου: είχε μήκος 390 πόδια (119 μ.), χωρητικότητα 4.269 τόνων γκρος και τρικύλινδρη, τριπλής διαστολής παλινδρομική μηχανή ατμού Dickerson, 466 ίππων.  Ναυπηγήθηκε το 1917 στα ναυπηγεία Pickersgill, στο Sunderland της Αγγλίας.  Το πλοίο αυτό αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα φορτηγού τύπου «long-bridge» με χαμηλά κατώτερα καταστρώματα για περισσότερο καλυμμένο χώρο.  Έχει τέσσερα κύρια αμπάρια και ένα μικρό μεταξύ τσιμινιέρας και γέφυρας ναυσιπλοΐας για φόρτωση γαιάνθρακα.  Έχει, όπως και το Α/Π Delphin, κατακόρυφη πλώρη και στρογγυλή πρύμνη, χαρακτηριστικά των πλοίων που ναυπηγήθηκαν πριν το 1930.

115. MODEL OF SS MAROUKO PATERA, undated and unsigned (see Guide, p. 60). The original ship of this model, named for the wife of the former owner of the Museum building, was a mid-sized mixed cargo freighter: 390 ft (119 m) long, 4.269 grt, powered by a 3-cylinder Dickerson triple-expansion reciprocating steam engine rated at 466 hp.  She was built in 1917 by Pickersgill & Sons at Sunderland, UK.  This ship is an excellent example of a "long-bridge" freighter, with short well decks, bridged by catwalks, to give more covered space.  She has 4 main cargo hatches, plus a small hatch for coaling between funnel and navigation bridge.  Like SS Delphin, she has a plumb bow and counter stern typical of ships built before about 1930.  This excellent model also shows the manner of rivetting steal plates in alternating raised and recessed longitudinal "strakes".