116. ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΟΥ ΛΙΜΠΕΡΤΥ Α/Π PACIFIC OCEAN («Ειρηνικός Ωκεανός») αχρονολόγητος. Έργο Αντώνη Μιλάνου.  Το λίμπερτυ αυτό δεν φαίνεται να είναι ένα από τα 98+2+7 «ευλογημένα πλοία» που πωλήθηκαν με ευνοϊκούς όρους στην Ελλάδα από την κυβέρνηση των Η.Π.Α. και συνέβαλαν στην ανάπτυξη του μεταπολεμικού ελληνικού εμπορικού στόλου.  Αυτή η ασυνήθιστη άποψη του λίμπερτυ από πίσω και αριστερά, μας επιτρέπει να διακρίνουμε τα χαρακτηριστικά του γνωρίσματα: πλώρη μπαλτάς, πρύμνη καταδρομικού, «flush-deck» (ανώτατο συνεχές κατάστρωμα) με σχετικά μικρή καμπύλη κουπαστής.  Τα χαρακτηριστικά αυτά υιοθετήθηκαν από τα ξύλινα μεταπολεμικά καΐκια με σκαρί λιμπερτάκι (μικρό λίμπερτυ). Λέγεται ότι το πρώτο λιμπερτάκι ή καΐκι λίμπερτυ σχεδιάστηκε πάνω σε ένα πακέτο τσιγάρων.  Τα περισσότερα καΐκια λίμπερτυ χρησιμοποιούνται ως ανεμότρατες που τραβούν τα δίχτυα από πίσω, εφόσον η φαρδιά στρογγυλή πρύμνη τους είναι κατάλληλη για το σύρσιμο και τράβηγμα των βαριών αλιευτικών διχτυών.

116. LIBERTY SHIP SS PACIFIC OCEAN, undated, painted by Antonis Milanos. This particular "Liberty" was not one of the 98+2+7 "blessed ships" that were sold on easy terms by the US government to Greece and gave rise to the great postwar Greek and Greek-owned merchant fleet.  This unusual view of a Liberty ship, from the port quarter, clearly shows the distinctive features -raking stem, cruiser stern, flush deck with moderate sheer curve- that were incorporated into the postwar wooden caϊques of the "Libertaki" ("little Liberty") hull form inspired by these freighters. (It is said that the first "Liberty" caϊque was designed on the back of a cigarette box.)  Most Liberty caϊques are used as stern trawlers, since their wide round stern with a superimposed roller is well suited for dragging and pulling up the heavy fishing net.