34. Α/Π MARIETTA RALLI, 1895, ανυπόγραφο (βλ. αρ. 33 και 58 και Οδηγό, σελ. 54). Σε αυτό τον πίνακα εικονίζεται ένα φορτηγό ατμόπλοιο, κατασκευασμένο το 1892, με τέσσερα αμπάρια και σκαρί τύπου «flush-deck», όπως αυτό των μεταγενέστερων και μεγαλύτερων πλοίων λίμπερτυ. Οι επικλινείς ιστοί και τσιμινιέρα, η χαμηλή, ανοιχτή γέφυρα, η βοηθητική αρματωσιά δικάταρτης γολέτας, οι καμπυλωτές κάθοδοι και το βοηθητικό πηδάλιο επάνω στην πρύμνη αποτελούν χαρακτηριστικά φορτηγών ατμόπλοιων του τέλους του 19ου αι.  Η άγκυρα χωρίς στύπο είναι πιο σύγχρονη. Μπορούμε επίσης να παρατηρήσουμε και άλλες λεπτομέρειες, όπως για παράδειγμα τον αφρό που δημιουργείται από την προπέλα, καθώς το πλοίο πλέει ελαφρά φορτωμένο, και το νερό που φεύγει στη θάλασσα από τον συμπυκνωτή της μηχανής, λίγο πιο πίσω από τη γραμμή Πλίμσολ, η οποία βρίσκεται στο μέσο του σκαριού του πλοίου.  Στο Ναυτικό Μουσείο Οινουσσών υπάρχει μια υδατογραφία του 1906 του Αριστείδη Γλύκα (Κατάλογος, αρ. 7, σελ. 30), που εικονίζει το ίδιο πλοίο όμοιο κατά πάντα με αυτό, με μόνη διαφορά την υψωμένη πλώρη η οποία θα μπορούσε να έχει προστεθεί λόγω εκσυγχρονισμού κατά τη διάρκεια της δεκαετίας που μεσολάβησε μεταξύ των δύο έργων. Αυτός ο παραλληλισμός αποδεικνύει την προσήλωση των πλοιογράφων του 19ου και των αρχών του 20ού αι. στην ακρίβεια, ανεξάρτητα από το περιορισμένο ταλέντο τους. Το Α/Π Marietta Ralli θεωρείτο σχετικά μεγάλο πλοίο για την εποχή του (3.650 τόνων). Το 1913 χρησιμοποιήθηκε ως οπλιταγωγό μεταφέροντας στον Πειραιά Βούλγαρους αιχμαλώτους του Β΄ Βαλκανικού Πολέμου.

34. SS MARIETTA RALLI, painted 1895, unsigned (see Guide, p. 54; compare with Nos 33 and 58). This picture shows a steam freighter, built in 1892, with 4 hatches, of the "flush-decked" hull type like the later and larger Liberty ships. The raking masts and funnel, low open bridge exposed to the weather, 2-masted schooner assisting sailing rig, whale-or turtle-back companionways, and emergency steering wheel exposed on the stern fantail, are all features of late 19th century steamships, inherited from sailing vessels.  But the stockless anchor is more modern. Other realistic details are the white foam caused by the cavitating screw propeller as the ship is riding lightly loaded, and the water discharged from the steam engine's condenser a little aft of the Plimsoll line in the middle of the ship's hull.  The Oinoussian Maritime Museum has a 1906 watercolour by Ar. Glykas (Catalogue, No. 7, p. 30), showing the same ship; the two portraits are identical in all respects except for the raised forecastle, which could have been added in a modernization during the decade between the two paintings. This comparison, like others, inspires confidence in the great accuracy of most 19th and early 20th century ship portraitists, despite their limited skill as na•ve vernacular artists.  SS Marietta Ralli, at 3.650 tons, was a fairly large ship for her time. In 1913 she served as a troop transport, bringing Bulgarian prisoners of war to Piraeus during the 2nd Balkan War.