47. Α/Π TRITON, αχρονολόγητο. Η υπογραφή του καλλιτέχνη είναι δυσανάγνωστη.  Αυτός ο πίνακας εικονίζει ένα φορτηγό τύπου «three-island», μεσαίου μεγέθους με τέσσερα κύρια αμπάρια και μικρό βοηθητικό αμπάρι για φόρτωση γαιάνθρακα στη διαχωριζόμενη γέφυρα («split-bridge») της μεσαίας υπερκατασκευής, μεταξύ τσιμινιέρας και γέφυρας ναυσιπλοΐας. Υπάρχουν τέσσερις σωσίβιες λέμβοι, δύο σε κάθε πλευρά. Δώδεκα ανεμοδόχοι εξαερίζουν το χώρο της μηχανής και τα λεβητοστάσια ενώ οι οκτώ ανεμοδόχοι των κατώτερων καταστρωμάτων και της υψωμένης πρύμνης εξαερίζουν τα αμπάρια. Τα ζυγά στα δύο κατάρτια καθώς επίσης και η όλη εμφάνιση του πλοίου υποδεικνύουν ότι το Α/Π Triton πρέπει να ναυπηγήθηκε στο τέλος του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου ή στις αρχές του Μεσοπολέμου. Έχει κεραία ασυρμάτου και σύγχρονες άγκυρες χωρίς στύπο, στις οπές της πλώρης. Οι μπλε και άσπρες λωρίδες στη μαύρη τσιμινιέρα δηλώνουν ότι το Α/Π Triton ανήκε στην ίδια χιώτικη ναυτιλιακή εταιρεία με το Α/Π Αντιγόνη (αρ. 3) και ίσως και με το Α/Π Κεφαλληνία (αρ. 22).

47. SS TRITON, undated, artist's signature illegible. This ship portrait shows a freighter of the "three-island" type, of medium size (4 hatches), with a small additional hatch for coaling in the split-bridge midship superstructure between the funnel and the navigation bridge. Four lifeboats are carried, 2 on each side. A dozen cowl scoops ventilate the engine and boiler rooms, and 8 more cowls in the well decks and on the raised poop provide air to the cargo holds. The spreaders on both masts, along with the ship΄s general appearance, indicate that SS Triton was built late in World War I or early in the interwar period; she has a wireless antenna and modern stockless anchors in hawse pipes. The blue and white bands on the black funnel show that this SS Triton belonged to the same Chian shipping firm that owned SS Antigone (No. 3) and, perhaps, SS Kephallinia (No. 22).