5. ΙΣΤΙΟΦΟΡΟ ΤΡΕΙΣ ΑΔΕΛΦΟΙ, 1918. Έργο Αριστείδη Γλύκα. Οι λεπτοί χρωματισμοί του ηλιοβασιλέματος στο φόντο χαρακτηρίζουν πολλές θαλασσογραφίες ακουαρέλας και τέμπερας του Γλύκα.  Το ιστιοφόρο Τρεις Αδελφοί έχει σκαρί τρεχαντηριού με αρματωσιά ψάθα-ράντα.  Το τρεχαντήρι, το οποίο συναντούμε σε πολλές μορφές, είναι ο κοινότερος τύπος καϊκιού που έχει επιζήσει μέχρι σήμερα. Ναυπηγείται σε διάφορα μεγέθη, από μικρή βάρκα μέχρι πλοίο 400 τόνων και οι χρήσεις του είναι πολλαπλές. Έχει οξεία πρύμνη, εξωτερικό τιμόνι, κάθετο επικλινές πρυμιό ποδόστημα και στρογγυλή πλώρη (κυρτό πλωριό ποδόστημα μπροστά). Η αρματωσιά ψάθα-ράντα ή ραντοψάθι αποτελείται από ράντα με μάτσα στον πρυμιό ιστό, ψάθα με μάτσα στον πλωριό ιστό και έναν ή δύο φλόκους.  Έκανε την εμφάνισή της κατά την περίοδο του Μεσοπολέμου, ίσως και νωρίτερα, προκειμένου να περιορίσει τα έξοδα του πλοίου, εφόσον η ράντα είναι ευκολότερη στο χειρισμό από την ψάθα και έτσι απαιτείται μικρότερος αριθμός ναυτών.  Αυτό το καΐκι έχει όπως όλα τα ιστιοφόρα, με εξαίρεση τα μεγάλα ιστιοφόρα από χάλυβα, την παλαιού τύπου άγκυρα με στύπο σε κάθε πλευρά της πλώρης. Όλα σχεδόν τα μεταπολεμικά καΐκια έχουν πιο φαρδιά, αβαθή γάστρα, κατάλληλη για κίνηση με μηχανή.

5. SAILING SHIP TREIS ADELPHOI ("3 Brothers"), painted 1918, by Ar. Glykas. Delicate sunset colours in the background characterize many of Glykas' watercolour and tempera ship portraits. Treis Adelphoi has a trehandira hull with psatha-randa rig (gaff main-sail, lug foresail).  The trehandiri is the most versatile and common surviving ca•que type, built in all sizes from a 400-ton ship to a small rowboat and used for every conceivable purpose. It has a double-ended (sharp-sterned) hull form, outboard rudder, straight raking sternpost and "spoon" bow (curved stem convex forward); (it is the only traditional Greek caïque type not in danger of imminent extinction). The psatha-randa or randopsathi rig consists of a boomed gaff sail on the after mast, a boomed lugsail on the forward mast, and 1 or 2 jibs.  It was developed between the World Wars or earlier to cut expenses by reducing the crew, since a gaff sail is easier to handle than a lug sail.  Like all but the largest steel sailing ships, this caïque has an old-fashioned "fisherman" anchor with stock on each side of her bow. Almost all ca•ques built after World War II have wider, shallower hulls most suitable for movement under power.