50. Α/Π ΠΕΛΑΓΙΑ. Φωτογραφία, αχρονολόγητη και ανυπόγραφη (37,5x49 εκ.). Αυτό το αρκετά μεγάλο φορτηγό τύπου «three-island» (τέσσερα αμπάρια, τέσσερις σωστικές λέμβοι) ναυπηγήθηκε πιθανότατα λίγο πριν τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Έχει κατακόρυφη πλώρη, στρογγυλή πρύμνη και δύο ιστούς που στερούνται ζυγών. Πάνω από τη γέφυρα κυματίζει το σήμα «Ρ». Διακρίνεται επίσης η σηκωμένη άγκυρα και οι χαμηλωμένες μπίγες έτοιμες για ταξίδι. Μέλη του πληρώματος στην υψωμένη πλώρη λασκάρουν τα γούμενα της πλώρης. Το πλοίο αποπλέει υπό έρμα (σαβουρωμένο) για να παραλάβει φορτίο από αλλού. Το γεγονός αυτό υποδεικνύει ότι θα πρέπει να πρόκειται για ελεύθερο φορτηγό («tramp steamer»), εφόσον τα φορτηγά της γραμμής, που εκτελούσαν τακτικά δρομολόγια, σπάνια έφευγαν από κάποιο λιμάνι με άδεια ή σχεδόν άδεια αμπάρια. (Η κατασκευή με τα τρία στηρίγματα δίπλα στην τσιμινιέρα και ο γερανός, που διακρίνεται πίσω από τον πλωριό ιστό, βρίσκονται στην ακτή και δεν ανήκουν στο πλοίο.)

50. SS PELAGIA, undated and unsigned photograph, 37,5x49 cm. This fairly large freighter (4 hatches, 4 lifeboats) of the "three-islan" type was most likely built shortly before World War I. She has a plumb bow and counter stern, with 2 masts lacking cross trees. She flies the "Blue Peter" P flag above her bridge (the signal for imminent departure). Her anchor is raised, and she is shown with her cargo booms lowered, in sea-going position. The crewmen on her forecastle are letting go the ship's bow line. Thus she is evidently leaving port in ballast (without cargo), to take on freight somewhere else. This suggests that she may be a tramp steamer, since a cargo liner sailing on a regular schedule would hardly leave port with her holds empty or nearly so. (The three-legged structure next to the funnel and the crane behind the foremast are on shore, not parts of the ship).