58. Α/Π GEORGIOS MICHALINOS (ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΝΟΣ), 1893. Ναυπηγικό μισό μοντέλο πλοίου με πλάτη-καθρέφτη (πρβλ. με αρ. 33, βλ. Οδηγό, σελ. 57). Κλίμακα 1:48. Αυτό το μοντέλο μήκους 2 περίπου μέτρων (6 πόδια και 6 ίντσες) σε κλίμακα 1:48 εκπροσωπεί μια σειρά ομοιωμάτων πλοίων κατασκευασμένων με μεγάλη ακρίβεια. Τα ομοιώματα αυτά αποτελούνται από το μισό σκαρί του πλοίου και την υπερκατασκευή του σε διαμήκη τομή ενώ το υπόλοιπο μισό αντικατοπτρίζεται στην πλάτη-καθρέφτη δημιουργώντας την ψευδαίσθηση του πλήρους ομοιώματος. Τα μοντέλα-πρόγονοι (17ος-19ος αι.) αυτών των ομοιωμάτων ήταν τόσο ακριβή, ώστε οι ναυπηγικές γραμμές που περιέγραφαν τη μορφή του σκαριού (διαμήκεις οριζόντιες ίσαλοι, εγκάρσιοι κάθετοι νομείς, διαμήκεις κάθετοι ασσοί και διαγώνιες) μπορούσαν να υπολογιστούν μέσω αυτών των μοντέλων και να σχεδιαστούν σε φυσικό μέγεθος στη σάλα του ναυπηγείου. Η μεγάλη τους ακρίβεια εντούτοις είναι αναμφισβήτητη. Το Α/Π Georgios Michalinos πρώην Roman ναυπηγήθηκε το 1893, την ίδια χρονιά που κατασκευάστηκε και το μοντέλο του. Ήταν πλοίο αρκετά μεγάλου μεγέθους για την εποχή του, τύπου «flush-deck» με μικρό υψωμένο κοράκι. Η ολική χωρητικότητα του πλοίου (όγκος όλων των κλειστών χώρων σε μονάδες των 100 κυβικών ποδών) ήταν 3.060 τόνοι γκρος και η καθαρή χωρητικότητά του (χωρητικότητα φορτίου) 1.995 τόνοι. Το σκαρί του πλοίου, μήκους 336 ποδιών (102 μ.), αποτελείτο από τη συνηθισμένη τότε στρογγυλή πρύμνη και κατακόρυφη πλώρη, δύο κεκλιμένους ιστούς και μια τσιμινιέρα, τέσσερα αμπάρια και τέσσερις σωσίβιες λέμβους, χαμηλή και ανοιχτή γέφυρα, καμπυλωτές καθόδους και βοηθητικό πηδάλιο επάνω στην πρύμνη, τυπικά χαρακτηριστικά των ιστιοφόρων. Η τριών κυλίνδρων και τριπλής διαστολής παλινδρομική μηχανή ατμού ανέπτυσσε ισχύ 300 ονομαστικών (θεωρητικά υπολογισμένων και όχι μετρημένων) ίππων (nhp). Ο παραλληλισμός αυτού του μισού μοντέλου με τη θαλασσογραφία του ίδιου πλοίου φιλοτεχνημένη ένα χρόνο αργότερα (αρ. 33), αποδεικνύει την εκπληκτική ομοιότητά τους (αν εξαιρέσουμε τη βοηθητική αρματωσιά γολέτας που παρατηρείται μονάχα στον πίνακα) και παρέχει αδιάσειστη απόδειξη της απόλυτης ακρίβειας και των δύο.στον οποίο αφιερώνεται τούτο το έργο.

58. SS GEORGIOS MICHALINOS, 1893 shipbuilder's half-model with mirror backing (compare with No. 33; see Guide, p. 57). This model, about 2 m (6 ft 6 in) long, to the scale of 1:48, represents the class of exact ship models that consist of half the hull and its superstructure cut off longitudinally, the other half being reflected in the backing mirror to give the illusion of a whole ship. Such models derive from 17th to 19th century predecessors, which were so precise that the ship's lines describing the hull form (the longitudinal horizontal waterlines, transverse vertical sections, longitudinal vertical bow and buttock lines, and diagonals) could be taken off from the model and expanded to full size on the mould-loft floor. They were only half-models because any slight difference between the two sides would be increased in lofting until it resulted in a laterally asymmetrical ship. SS Georgios Michalinos was built in the same year 1893, as its model. She was a fair-sized ship for her time, of "flush-decked" hull type with a small raised forepeak. Her gross registered tonnage (grt, or volume of all enclosed spaces in units of 100 ft3) was 3.060, and her net registered tonnage (nrt, or volume available for pay load) was 1.995. Her hull, 336 ft (102 m) long, had the then usual counter stern and plumb bow, with 2 raking masts and one funnel, 4 hatches and 4 lifeboats, and with a low open bridge, whaleback companionways, and emergency steering wheel exposed on the fantail. These are all features inherited from sailing ships. Her triple-expansion reciprocating steam engine developed 300 nominal (theoretically calculated, not measured) horsepower, or nhp. Comparison of this half-model with the portrait of the same ship painted one year later (No. 33) shows them to be identical (except for the assisting schooner sailing rig, shown only in the painting) and thus gives solid evidence that both are fully accurate.