63. ΟΜΟΙΩΜΑ ΤΟΥ ΜΠΡΙΚΙΟΥ («SNOW») ΑΓΙΟΣ ΜΑΡΚΟΣ, αχρονολόγητο και ανυπόγραφο, βασισμένο σε θαλασσογραφία ακουαρέλας. Το μοντέλο αυτό αναπαριστά ένα πλοίο των μέσων του 19ου αι. με πλώρη (ταλιαμά) «Aberdeen» και ακρόπρωρο κάτω από το μπαστούνι. Η αρματωσιά του είναι πιο σύγχρονη, με διπλές γάμπιες, μονούς παπαφίγκους με σειρές μούδων και κόντρες αντί για την παλαιότερη μεγάλη μονή γάμπια χωρίς κόντρα (βλ. μπρίκι Νέα Μονή, αρ. 27). Την εποχή των ιστιοφόρων τα μπρίκια (και τα «snow») ήταν τα πιο «εργατικά» εμπορικά πλοία έως ότου αντικαταστάθηκαν σταδιακά από τα γολετόμπρικα, για τον ίδιο λόγο που η μεγάλη αρματωσιά νάβας παραχώρησε τη θέση της στα μπάρκα και τις μπαρκομπέστιες: προκειμένου να περιοριστούν τα έξοδα με τη χρήση μικρότερου πληρώματος.

63. MODEL OF BRIG (SNOW) AGIOS MARKOS ("St. Mark"), undated and unsigned. Based on a watercolour ship portrait, the ship model represented here has a mid-19th century "Aberdeen" (clipper) bow with a figure-head beneath the bowsprit. Its rig is of the more modern type, with double topsails, single topgallant sails and royals, instead of the older large single topsail with reef bands and no royal shown, for example, on the snow Nea Moni (No. 27). (She also has 4 headsails, 2 stay-sails, spanker and 1 central cargo hatch, showing that she was a quite small ship). In sailing-ship days, brigs (and snows) were the "workhorses" of the cargo-carrying trade until gradually displaced by brigantines, just as the larger "ship" rig gave way to barques and barquentines, and for the same reason: to cut expenses by using smaller crews.